Балтика: НАТО экстренно создает стаи «гибридных ракетных фрегатов» из гражданских судов, готовят России новую Цусиму

По России широко разнеслось недавнее угрожающее заявление главы Генштаба Франции генерала Фабьена Мандона, сделанное на Парижской морской конференции — 2026, организованной Французским институтом международных отношений (IFRI) совместно с ВМС Франции.

Но до многих из нас дошла только первая часть сказанного Мандоном. Про то, что «в любой момент, когда мы этого захотим, Балтийское море может быть закрыто». Естественно — закрыто силами Запада исключительно для русских.

Куда менее известны другие материалы конференции. О том, чего именно наиболее оголтелым противникам России сегодня не хватает, чтобы свою угрозу осуществить немедленно.

Вот точка зрения того самого Мандона: «На данный момент количество военных судов, а прежде всего ракет на борту, явно недостаточно. В этих направлениях необходимо сосредоточить будущие усилия».

Намного более конкретным в Париже оказался вице-адмирал Гарольд Либрегс, командующий Королевскими военно-морскими силами Нидерландов. С той же трибуны он сильно развил идеи своего французского коллеги:

— Нам нужно срочно готовиться к войне. Поэтому одна из моих главных задач — увеличить огневую мощь флота… Но строительство новых кораблей требует слишком много времени.

Один из способов решить эту проблему — внедрить нечто вроде концепции гибридного флота, которую мы называем концепцией многоцелевых судов обеспечения. Это небольшие корабли, коммерческие суда, длиной 60−70−80 метров, модульные, с возможностью контейнерных перевозок. На такой корабль можно быстро установить контейнер с оружием. Например — с израильскими ракетами (конец цитаты).

По словам адмирала Либрегса, такие «гибридные фрегаты» смогут эффективно действовать не только на Балтике, но и «в Северном море, сопровождая российские суда. И так далее».

Практически о том же, о необходимости срочного переоборудования абсолютно гражданских судов в «гибридные фрегаты» для стремительного наращивая военно-морских группировок Запада, высказался и первый морской лорд Королевских ВМС Великобритании Гвин Дженкинс. Вот цитата: «Нам приходится разрабатывать разные решения. Потому что мы не можем в кратчайшие сроки построить много сложных военных кораблей и атомных подводных лодок».

Таким образом, наши все более и более вероятные противники для нанесения России гарантированного поражения не только на Балтике, но и в Мировом океане в целом, для себя уже почти все решили. Вероятно, они вот-вот начнут выкупать контейнеровозы, танкеры и прочее у собственных коммерческих фирм.

И устанавливать на них самые современные ударные и зенитные ракетные комплексы, безэкипажные катера и БПЛА самого различного назначения. Чтобы за считанные годы свое и так существующее нынче серьезное преимущество над боевыми возможностями ВМФ РФ сделать просто подавляющим.

Выходит, там вот-вот встанут на путь, на котором европейцы точно не первопроходцы. Первым на него встал Иран.

Для которого перспективы многолетнего противоборства с ВМС США в Индийском океане и в Красном море еще недавно выглядели абсолютно безнадежным.

Чтобы хотя бы попытаться изменить это, персы к 2020 году переоборудовали купленное у Италии грузовое судно Galaxy F водоизмещение в 12 тыс. тонн в боевой корабль с достаточно серьезным арсеналом на борту.

Назвали его «Шахид Рудаки». Установили на него восемь противокорабельных крылатых ракет с дальностью стрельбы до 300 км и баллистические ракеты средней дальности Dezful (до 1000 км). На борту дополнительно несколько вертолетов и БПЛА различного назначения.

В 2023 году в распоряжении Корпуса стражей исламской революции появился и просто огромный дронососец «Шахид Махдави». Наскоро переделанный из танкера водоизмещением 105 тыс. тонн и длиной 230 метров.

Прежнее название корабля — «Макран». Теперь он вооружен буквально до зубов: четырьмя ЗРК Nawab, крылатыми ракетами Qadr-474 с дальностью полета до 2000 км и контейнерами с баллистическими ракетами Zolfaqar Basir (дальность до 1000 км). А также — семеркой боевых и противолодочных вертолетов и несколькими десятками ударных БЭК и БПЛА.

Менее года назад Иран получил и третий подобный многоцелевой боевой корабль — «Шахид Багери» водоизмещение 42 тыс. тонн и длиной 240 метров. Если разобраться — первый полноценный авианосец для беспилотников.

Он всего за два года решительно переделан из бывшего южнокорейского контейнеровоза. Над палубой которого надстроена взлетно-посадочная полоса для боевых дронов. Вооружён восемью противокорабельными ракетами «Нур», восемью ЗРК Kowsar-222, башней с 30-мм автоматической артустановкой, двумя 20-мм пушками типа Гатлинга и двумя радиоуправляемыми турелями с 20-мм пушками.

Можно предположить, что удачный опыт персов приглянулся и Китаю. Не испытывающему, к слову, ровно никаких проблем со строительством новейших боевых кораблей. Которых Пекин в последние годы клепает больше всех в мире. Тем не менее и он с недавних пор взялся за стремительную переделку судов своего коммерческого флота в военные.

О чем свидетельствует обнаруженный в декабре 2025 года в порту Шанхая только что вышедший из местного судостроительного завода бывший контейнеровоз.

А на нем, по оценке американцев, до 60 универсальных вертикальных пусковых установок для ракет. Самого различного назначения — от зенитных и противокорабельных до баллистических, предназначенных для ударов по береговым целям.

В общем, похоже, что, как говорится, «идея овладела массами» почти по всему свету. Но самое удивительное: только не в России. У нас до сих пор в публичном пространстве ни слова, ни полслова о намерении похожим образом перед лицом повсеместно густеющей военной угрозы начать укреплять свой Военно-Морской флот.

Что, у Москвы боевых единиц хватает и без ускоренной переделки в таковые бывших танкеров, контейнеровозов и сухогрузов? Если бы…

Совершенно очевидно, что в условиях нескончаемой спецоперации на Украине потребности Военно-Морского флота в России финансируются по остаточному принципу. Если попросту — в час по чайной ложке.

Все основные оборонные финансы страны явно уходят тем, чьи действия решающим образом определяют ход и исход боевых действий на российско-украинском фронте — Сухопутным войскам, Войскам беспилотных систем, ВКС, ВДВ, всем видам разведки. И это пока безальтернативно.

Как результат — более или менее ритмично нынче лишь Северодвинск строит наши атомные подводные лодки. По надводным боевым кораблям все достаточно безрадостно. Особенно по тем, что предназначены для действий в океане и в дальней морской зоне.

Если в двух словах: самый серьезный из освоенных в постсоветский период российскими корабелами надводный боевой корабль — действительно мощный ракетный фрегат проекта 22350. Но серия строится с 2006 года. Промежуточный итог: ровно за два десятилетия флоту сдано лишь три таких («Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов», «Адмирал Головко»). На плаву в Питере достраивается еще «Адмирал Исаков». В море даже по плану он не выйдет ранее 2027 года.

Однако еще тревожней, что с 2020 года на российских верфях ни единого фрегата проекта 22350 даже не заложено. Стало быть, в лучшем случае и ожидать такого пополнений ранее 2030-х годов ВМФ РФ даже не приходится.

Что еще в списке горячо ожидаемых флотских новинок из способного хотя бы изредка демонстрировать Андреевский флаг в океане? С некоторой натяжкой — многоцелевые корветы проектов 20380, 22385 и 22386.

Из-за скромного водоизмещения и невеликой автономности считающиеся кораблями ближней морской зоны.

Но вынужденно посылаемых время от времени с той же Балтики даже в Средиземное и Красное моря. А также — к мысу Доброй Надежды на юге Африки. Где недавно для участия в международных учениях оказался корвет «Стойкий». Ибо больше посылать в столь дальние края Москве часто просто некого.

Но хоть на скорую постройку новых-то корветов нам надеяться стоит? Да как сказать…

Возьмите историю создания, к примеру, корвета «Строгий» в Санкт-Петербурге. На «Северной верфи» он заложен в 2015 году. Спущен на воду почти семь лет назад. По плану должен быть передан Черноморскому флоту в нынешнем году. Получится ли? Скоро узнаем. Но есть опасения.

Между прочим, в один год со «Строгим» в США был заложен новейший атомный авианосец «Джон Кеннеди» (класса «Джеральд Форд»). Его водоизмещение ровно 100 тысяч тонн. Или почти в 20 раз больше, чем у нашего корвета. Техническая сложность кораблей вообще несопоставима.

Но только американский «Джон Кеннеди» на днях из Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния) вышел в море на заводские испытания. А бедолага «Строгий», иной раз кажется, почти навечно «прописался» на «Северной верфи».

Как, к примеру, до сих пор стоящий рядом с ним недостроенный корвет «Проворный». Заложенный еще раньше, в 2013 году.

Этот грустный перечень наших многолетних неудач в военном кораблестроении можно продолжать и продолжать. Но к чему бередить раны? Выход нужно искать. И искать срочно.

Быть может, стоит прислушаться к соответствующим новостям из стана вероятного противника? А также из Азии? И взяться, наконец, за неимением лучшего за срочное переоборудования части российского коммерческого флота во вспомогательные вертолетоносцы, дрононосцы, ракетные крейсера и фрегаты для ВМФ РФ?

А то ведь — неровен час! — заклятые враги России попытаются отобрать у нас не только Балтийское море.

---

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».